大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于东风日产价格表新车的问题,于是小编就整理了1个相关介绍东风日产价格表新车的解答,让我们一起看看吧。
起售价或低于10万,搭载1.6L+CVT,东风日产新款骐达产品力如何?
骐达产品力极差,与其销量一样差
近日,东风日产全新骐达申报图曝光,车辆有望年内上市,仍旧搭载1.6L NA&CVT的组合,这辆车能助力日产尼桑走出困局吗?先看设计吧。
骐达的销量始终不理想,近几个月都是月销量勉强破千,1-7月累计销量同比缩减43.19%,下滑幅度可以说是非常之大;都是知道日产走了下坡路,但至少还有轩逸这种热销车,即便是以价求量,TO B&TO C同时发力才能勉强维持,但最起码数据还是不错的。那么为何使用相同发动机和变速箱的骐达就成为了冷门车呢?
原因很简单,因为骐达是一台两厢轿车,车身尺寸仅为4393*1766*1539、轴距2700mm;别小看“背后相”;少了这个后备箱就不像是“网约车”,就不符合一些城市对网约车尺寸的要求,所以即便骐达的轴距和轩逸一样,这个“少个***”的车也注定会冷门。
轩逸的热销款可不是新款,而是所谓的“经典款”,其实就是老款;这一版本的价格最低低至六万出头,现在也只是因为原材料价格上涨而略微缩减价格下探幅度,但面对B端客户仍旧是很便宜的车。
什么用户选择两厢车?
两厢车的用户以女性司机为主,车辆的主要作用是短途通勤;这个用途就决定了骐达,或者高尔夫、Polo、飞度等车都会逐渐成为冷门车;原因很简单,首先是这些车辆的配置非常简陋,其次是其车身碰撞保护能力普遍都很差,不过这不是指两厢车的结构有缺点,而是指这些品牌的车辆本身的不足;再次则是仍旧要烧油,即便耗油量略低一些,它也低不过纯电动汽车。
现在销量最高的两厢车是海豚,七月销量突破两万辆;其次是欧拉好猫,其月销量也是一度破万辆的,只是在涨价之后的销量有所下滑;早一些还有黑猫和白猫,这些车的销量也都很好;价格低一些的是销量非常高的微型电动车宏光MINIEV,两厢轿车长安奔奔E-Star等,这些车已然成为全新热门的两厢轿车。
作为纯电动汽车,其充电通勤的成本可以低至每公里不足一毛钱,仅此一点就实现了完胜。
在使用体验方面也远超燃油车,首先其超大容量的动力电池组可以实现长时间怠速用空调,使用成本比家用空调还低;而燃油车只能怠速才能用空调,使用成本动辄每小时十几元,对于勤俭持家的女司机,对于要承担接送孩子、需要在学校门口长时间等待的女司机而言,这样的车用起来才是最划算的。
同时也是体验最好的,因为电驱系统没有变速箱,加减速是绝对平顺的,而那些燃油动力合资品牌两厢轿车的变速箱总有明显的换挡顿挫;至于续航里程并没有影响,毕竟这些车极少用于长途驾驶,所以骐达没有机会了,换新也只是垂死挣扎罢了。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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到此,以上就是小编对于东风日产价格表新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于东风日产价格表新车的1点解答对大家有用。