大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于投诉最多的汽车品牌的问题,于是小编就整理了1个相关介绍投诉最多的汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
比亚迪为何成为2018年被投诉最多的汽车品牌?
题主您好,想必题主一定是看了中国消费者保护协会昨天公布的“2018年汽车投诉排行”的榜单,看到比亚迪投诉量排行第一才会有此疑问。毕竟今天就是“3.15国际消费者权益日”,各方都在蠢蠢欲动,尽可能抓住竞争对手弱点打击对方销量,从而提高自己的销量。这份榜单需要各位仔仔细细、认认真真看才行,以免陷入对比亚迪的误会。对比亚迪投诉量最大的是“售后服务、合同、虚***宣传”这三个方面,具体问题包括:一小部分4S店服务人员服务态度差、服务不专业、交了订金提不到车、交了订金到车后变相加价、承诺的不兑现、与宣传不符等等,主要是售后体验这块让消费者不满意。这个确实得看人品了,4S店服务态度问题其他车企也有,就看您购车时能不能遇到一个负责任的人。比亚迪估计是第一个因为“货供不应求,提不到唐”而被投诉的,没办法,更换龙颜的二代比亚迪唐确实卖得太火了,让很多车主苦苦等不到车。投诉量增多,这也从侧面验证比亚迪的销量还是不错的,想想有些车企一年就卖个几百几千辆,能有什么投诉。而在“质量”问题这块,比亚迪做得还是不错的,只有区区的81件,在前十名中仅高于东风日产,低于其他八个汽车品牌。就凭这一点,大家还是可以放心购买比亚迪的。
首先是元EV、全新唐火爆的市场需求,大大超出比亚迪市场预期,准备不充分,交车不及时,引起客户抱怨,有4s为能尽快提车,鼓动客户投诉,给厂家压力,人为增加投诉量。
其次是比亚迪市场占有率进一步加大,投诉增加,也是正常的正向关联关系。销售及售后,也需要继续提升服务水平。
还有一个有意思的现象,在消协榜单公布后,全国大小媒体,竞相发布,在铺天盖地的负面消息之中,比亚迪股市行情直线飘红,在大盘下泄行情下,连续数日上涨,各路资本巨鳄,数亿资金投入002594追捧比亚迪。因为敏感的资本家看到,消协榜单是比亚迪质量过硬的最好证明。
以自己的2018年的亲身经历来答一波:1、被多人问过为什么元EV那么难提到车,不管是什么配置,只要有车就行,有来自北京的、天津的等;2、多次被问秦Pro EV或者是全新一代唐EV什么时候上市开卖,想买一台,原来的比亚迪太丑了看不上,有来自北京的、杭州的等。从统计数据来看,让消费者略感欣慰的是比亚迪称为前十名中的唯一自主品牌(总共649项),并不是因为质量(仅有81项,占比12.5%,就算是投诉榜前30名中质量问题投诉占比,比亚迪的12.5%仍然是最低的),而是售后服务投诉(279件,占比42.99%,是前30名中最高的)。A股中的比亚迪并未受到太多影响,3月15日报收55.39元,在3月14日大涨近4个点后,3月15日上涨1.5个百分点。
为何比亚迪2018年被投诉最多,两方面:1、有限的电池产能,制约了整车交付,很多消费者在交完订金后等了2个月以上,却还是被告知继续等待,搁谁都一肚子火要投诉。随着比亚迪2019年青海全新电池工厂的投入量产,电池的产能问题有望得到缓解;2、打铁还须自身硬,比亚迪应该问责售后团队,售后团队的投诉处理能力远远配不上比亚迪新能源引导者的地位,尤其是在技术尚未完全成熟的新能源领域,就小编身边就有一两例由于车辆问题在闹退车,“欲戴王冠,必承其重”,凭借2018年24.78万辆新能源的辉煌战绩,比亚迪享受了连续四年蝉联全球新能源车企冠军的荣誉,也就得承受消费者对其短板的指责和投诉。
因为现在国家对环保要求很高,各大城市相继限号,新能源汽车需求量加大,而比亚迪汽车的新能源技术是中国起步比较早的,销量也是最好的。在使用中难免会有各种各样的小问题,不过也在不断改进创新中。因为量大,所以问题多,这个避免不了的,新事物的产生总有一段与大众磨合的时期。这就是现在的比亚迪,所以发出不同声音正是期望的声音,大家要相信比亚迪,相信比亚迪也会在克服种种困难,努力做到最好。
首先我们需要知道数据样本是否全面、是否具有真实性;再在可靠的数据上来进行分析原因。
1.是否全面
各个汽车投诉平台和网站的很难覆盖到大多数的问题车主,所以其实统计的结果虽然有非常高的真实性,但是却并不全面(毕竟并不是每个人都会车辆出现问题后驱平台上投诉和反应)。
2.是否具有真实性
既然是中国消费者协会11日发布的报告,分析2018年受理的汽车投诉给出的数,那么基本是真实的。
那么我们现在来分析原因;
先看一下数据
我们可以看到比亚迪在投诉排行榜上荣登第一一共649例,
其投诉原因最多的是:售后服务、合同和虚***宣传。
逐个分析之前,我们知道,只有销售量多的厂家才会受到的投诉多,因为没有销量何谈问题。像榜上有名的前五,BYD、BBA和别克,这五个品牌本身的销量数据很优秀,才有资格站在这里,接下来我们分析一下。
1.合同,124例。由于信息的不对称,各个4s店价格的不同导致客户付了定金之后,又动摇,4s店当然不愿意退啊。这就尴尬了!而且现在很多客户对于车的不了解也导致不清楚合同上具体都写了些什么,需要注意什么,后期出问题了,4s店一句“合同上都写着”,这就让客户非常难受了。戴着这种情绪,售后服务再不给力,能不被投诉吗?
2.售后服务被投279例,快占总投诉一半原因。(合同情绪的积累的爆发)
产生的***大多也是因为车主的车辆出现问题,很多经销商渠道通过各种借口不予维修和更换,并且BYD的零部件只能在比亚迪的4s店进行维修,而4s店又是一直公认的态度差,这就使用户产生不信赖的情绪。
3.虚***宣传,53例。在比亚迪品牌销量当中,新能源汽车占有很大的一部分比例(唐、宋、元的销量是得到市场认可的),那么正如李想所说的,用等速里程冒充非等速,不合理欺骗消费者,买回来的车标着600,实际400,冷一点直接对半减,这谁能接受的了?(不过,目前国内新能源车多半这样,也不止BYD)
虽然有很多问题,但是比亚迪对比BBA还是个新人,BBA投诉问题都那么多,何况一个新人呢?
而且在目前国内的市场中,确实存在很多让人不满意的问题。这些都需要我们共同去努力解决,提出问题,解决问题才是关键。
根据目前比亚迪的进步,以及在销量带来资金的保证下,这些问题,比亚迪都会慢慢修复。我们给他时间,老表相信,它会越走越远,越做越好。
到此,以上就是小编对于投诉最多的汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于投诉最多的汽车品牌的1点解答对大家有用。